据日本媒体报道，德国的巴斯夫公司近日与日本的户田工业公司宣告，联合正式成立了以日本为基地积极开展锂离子电池负极材料业务的合资公司巴斯夫户田电池材料有限责任公司（全称巴斯夫户田）。　　当前，锂离子电池用于的负极材料在电动汽车（EV）及挂电混合动力车（PHEV）等用途中倍受注目。此次德国企业与日本企业结成联盟，引起了业界注目。

据报，巴斯夫户田由巴斯夫日本公司出资66％、户田工业出资34％成立。新的公司将在日本专门从事NCA（镍类负极材料）、LMO（锰类负极材料）、NCM（三元类负极材料）等负极材料的研发、生产及营销业务。

巴斯夫的强项在于NCM，而户田工业的业务投身于NCA、LMO、NCM所有材料。　　预计全球锂离子电池市场在2017到2018年将构建飞跃性快速增长。巴斯夫是全球化工厂商的领头羊，而户田工业在全球首度使EV用电池的镍类负极材料构建商品化，我们的目标是充分利用双方的优势，构建快速增长。

巴斯夫户田首席执行官（CEO）阿武保郎回应。　　德国巴斯夫享有非常丰富的面向汽车产业的产品群，以及普遍的电池材料技术。

并且，该公司还享有不足以应付未来不会不断扩大的市场的投资能力。而户田工业享有基于非常丰富的微粒子制备技术的负极材料技术，在锂离子电池负极材料方面享有10多年的业务经验，而且该公司在市场上还有着无发生爆炸、起火等事故的成绩。　　户田工业以前独立国家专门从事锂离子电池负极材料业务。从2010年前后起，该公司在EV快速增长等设想下持续实行大规模投资，但市场未如愿以偿快速增长，业绩开始好转。

到2013财年（截至2014年3月）已倒数两财年陷于营业亏损。在这种情况下，该公司把目标改以与巴斯夫合资，双方在2014年10月达成协议了基本协议。　　如今，EV、PHEV及混合动力车上大力使用锂离子电池的厂商贞着减少。

巴斯夫户田的目标是，运用巴斯夫的全球销售网络，向欧美等汽车厂商促销EV及PHEV用电池负极材料。目前，以宝马、大众及通用汽车为代表的欧美大型汽车厂商均在大力投入EV及PHEV。

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