邮轮市场正在步入新的调整期。与往年有所不同的是，今年各家国际邮轮公司减少了海外航线的开办。皇家加勒比、公主邮轮争相发售了针对中国游客以国外母港抵达的海外航线，相比之下，国内则并没过于多新的动作。

实质上，2017年由于韩国市场有限以及国际邮轮公司新船的加码，国内邮轮市场压力大幅提高。在业内人士显然，开行海外航线，一方面是国内市场较慢快速增长的态势;另一方面，邮轮公司不期望退出中国市场，基于出境游市场的大环境找寻新的增长点。点评海外航线 在刚步入2018年的邮轮市场中,皇家加勒比就针对中国游客发售了以国外母港抵达的海外航线。据理解,这其中的热门航线就还包括由美国迈阿密抵达，前往海地拉巴第、牙买加法尔茅斯和墨西哥科苏梅尔的8天7晚航线;还包括由西班牙巴塞罗那抵达，前往法国普罗旺斯，意大利佛罗伦萨、罗马、那不勒斯的8天7 晚航线，此外还有新加坡抵达，前往泰国普吉岛和马来西亚槟城、吉隆坡的6天5晚等海外航线。

据介绍，这些海外航线皆覆盖面积加勒比海、欧洲、亚洲等众多中国消费者憧憬的海外目的地及城市。实质上，2017年11月，公主邮轮之后宣告2018年将重点点评海外航线。据理解，公主邮轮发售的2018海外航线战略计划还包括阿拉斯加航线、东南亚航线、澳大利亚新西兰航线、北欧航线、美洲航线以及环球航线等。一些目的地也是中国出境游客近几年主要注目的市场。

当前中国出境游市场火热，据国家旅游局近日开会的全国旅游工作会议透漏， 2017年出境旅游市场为1.29亿人次。业内人士坦言，实质上在一些欧美国家，邮轮泛舟开始得较早于，而一些目的地风景独有，因此境外邮轮市场沦为近年来一些中高端游客注目的市场之一。找寻新的增长点 众所周知，过去几年中国邮轮行业经历了高速的发展，国际邮轮公司也是大大抢滩中国市场，新的船大船大大布局中国母港。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会方面的统计数据表明，从2006年开始，中国邮轮旅游客流量早已倒数十年增长速度在40%-50%或以上。不过，2017年，这一数据的快速增长开始上升。

实质上，2017年上半年，由于韩国市场有限，各家国际邮轮公司争相变更邮轮停站目的地，将釜山、济州岛等目的地必要更加改回日本港口，一些邮轮包船商面对极大压力。此外，诺唯真、公主邮轮等国际邮轮公司还在2017年夏天派出新的船加码华东市场，激化了华东地区邮轮竞争的白热化。一位国际著名邮轮公司内部负责人就坦言，今年一些邮轮公司重点点评国际航线，实质上就是在今年增加国内邮轮市场的白热化竞争。

北京商报记者了解到，以往公主邮轮以上海或天津为母港展开运营，2016年甚至增派黄金公主号邮轮，以两艘邮轮布局中国市场。而在2018年的航线中，一艘盛世公主号除了在上海运营冬季航线外，意味着在7、8月暑期旺季转入中国市场运营。业内人士分析认为，从今年各家邮轮公司公布的航线看，完全不像往年有新的船转入，市场比较陡峭，而各家邮轮公司又不愿退出中国邮轮市场份额，因此保留船只并且推展海外航线之后沦为它们的新举措。

市场面对调整 由于中国海岸线的特殊性，再加外资邮轮巨头入局竞争激化，将近一两年，中国邮轮旅游品质经常出现了有所不同程度的上升。一位旅行社邮轮业务包船的负责人之后认为，由于韩国市场经常出现的波动，旅行社包船商压力较小，之后以低价更有客源，从而造成较低消费人群攀上了邮轮，邮轮上的二次消费之后增加，因此点心、免费娱乐项目的人十分多，邮轮体验感觉上升。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼任秘书长郑炜航还曾谈及，为了填补低价带给的损失，旅行社还决定岸上购物，一些景点的参观时间增加，从而减少了邮轮泛舟品质，旅客满意度显著上升。

有业内人士认为，目前根据各家邮轮公司公布的航线来看，2018年中国邮轮市场似乎步入了调整期。郑炜航指出，邮轮也是旅游目的地，这个观念还必须业界更进一步对旅客展开普及。

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